Povijest bespilotnih letjelica

Postupnim sazrijevanjem uav tehnologije, 1930-ih, britanska je vlada odlučila razviti bespilotni ciljni zrakoplov kako bi testirala učinkovitost topništva na bojnim brodovima protiv zrakoplova. U siječnju 1933." Ferrer Kunz" uav pretvoreno iz" Ferrer" hidroavion je uspješno testiran. Ubrzo nakon toga, Velika Britanija je razvila dvokrilni bespilotni letjelica nazvana DE Havilland moljac. Između 1934. i 1943. proizvedeno je 420 uAV i preimenovano u&"Queen Bee GG".

Britanci su bili ispred igre, a ni Amerikanci nisu zaostajali. Sperry i Delco razvili su prvi dron u Sjedinjenim Državama već 1915. Težak samo 272 kg, dron pokreće klipni motor od 30 kilovata i postavljen je na skuter s četiri kotača s tračnicama. Nakon pokretanja aviona, vozite pribor na toboganu. Nakon postizanja određene brzine, avion bi sišao s klizanja i odletio u nebo. Tada bi jednostavni žiroskopski uređaj kontrolirao smjer leta, a barometar kapsule automatski kontrolirao visinu leta. Godine 1915. bespilotna letjelica, koja je nazvana zračnim torpedom, ne samo da je uspješno izvršila probne letove, već je uspješno testirala svoj cilj sa 136 kilograma eksploziva.

Ubrzo nakon toga, Charles F. Catlin iz američke vojske razvio je dron nazvan Catlin Fly. Zrakoplov, sličan običnom dvokrilcu, težak je 238,5 kilograma i može nositi 82 kilograma bombi. Može letjeti brzinom od 88 kilometara na sat. Američka vojska započela je probne letove Kettering Bug u rujnu 1918. i konačno ga stavila na nebo 22. listopada.

Tridesetih godina prošlog stoljeća američki zrakoplovni stručnjak po imenu Reginald Derry razvio je radio-kontrolirani zrakoplov za gađanje ciljeva za američku vojsku. Godine 1939. Sjedinjene Države također su razvile gornji jednokrilni brod pod nazivom RP-4.

1941. dogodio se napad na Pearl Harbor. Zbog ratnih potreba, američka vojska i mornarica započele su naručivanje velikog broja ciljnih zrakoplova, uključujući 984 zrakoplova OQ-2A, 9 403 zrakoplova OQ-3 i 3,548 zrakoplova OQ-13. Posljednja dva opremljena su snažnim motorima i mogu letjeti brzinom do 225 kilometara na sat i na visinama do 3.000 metara.

U Drugom svjetskom ratu zračni korpus američke vojske intenzivno je koristio bespilotne ciljne zrakoplove, a u pacifičkom kazalištu bespilotne letjelice s klipnim motorom s teškim bombama bombardirale japanske ciljeve. Tijekom rata, VOJNA je također planirala pretvoriti svoje ugašene bombaše B-17 i B-24 u bombe na daljinsko upravljanje za nošenje bombi. Pilot vozi bombaš do plaže, padobranom se izbacuje i bomba leti pod radio nadzorom dok ne pogodi cilj. No, troškovi i složenost tehnologije značili su da je vojska napustila projekt. U tom je razdoblju američka mornarica također razvila tri mlazna zrakoplova, nazvana&"Glauber GG";&"Fugan GG"; i&"Gaegler GG", ali iz različitih razloga nisu bili formalno opremljeni za vojnu službu.

Nakon Drugog svjetskog rata, brzim razvojem zrakoplovne tehnologije, obitelj uav postupno je ušla u svoj procvat. Do sada je u svijetu razvijeno i proizvedeno gotovo 100 vrsta uav-a, a neki su novi modeli u fazi izrade. Razvojem računalne tehnologije, automatske pilotske tehnologije i tehnologije daljinskog upravljanja i telemetrije te primjenom uav, kao i dubinskim istraživanjem taktike uav, uav se sve više koristi u vojsci, poznatoj kao GG, zračni svestrani" ;," zrak omiljeni" ;.

Bespilotna letjelica nazvana Falcon HTV-2 sposobna je letjeti 20 puta većom brzinom od zvuka. Očekuje se da će putovati od New Yorka do Los Angelesa za manje od 12 minuta, u usporedbi s uobičajenim letom od najmanje pet sati.

Falcon HTV-2 lansirat će se iz rakete, a zatim spustiti na zemlju brzinom od 13 000 milja na sat. Prethodni testni let trajao je samo devet minuta i sigurno je sletio u namjernom padu zbog tehničkih poteškoća. Testni let bio je vrlo uspješan, osvježio je novi suborbitalni svemirski let i pripremio se za generaciju nove generacije super oružja. Falcon HTV-2 lansiran je 11. kolovoza EDT iz zrakoplovne baze Vandenberg u Kaliforniji, na zrakoplovu Air Force Minottir IV, pod uvjetom da vremenski uvjeti budu povoljni. Lansiranje je u početku bilo zakazano za 10. kolovoza.

Projekt su zajednički razvili Pentagon i Agencija za napredne obrambene istraživačke projekte (DARPA) u sklopu programa za razvoj nove generacije hipersoničnog oružja koje bi moglo pogoditi brže od raketa. Američka vojska nada se da će novi dron u roku od sat vremena moći pogoditi teroriste ili vladu u emigraciji bilo gdje u svijetu. Sposobnost se naziva konvencionalnim vremenskim sustavom globalnog udara (CPGS).

Na prvom testnom letu, u travnju 2010. godine, inženjeri DARPA nisu uspjeli otkriti što točno nije u redu. Neki nagađaju da je zrakoplov mogao biti pregrijan dok je bio na brodu. Za drugu testnu misiju napravljen je niz prilagodbi, uključujući promjenu težišta i smanjenje kutnika spuštanja.

GG "Mi' pogledat ćemo na rješavanje nekih izazova, kao što su kontinuirani hipersonični let, GG"; rekao je Dave Neyland, direktor ureda za programske taktike i strategiju darpa' Moramo poboljšati svoje tehničko znanje kako bismo olakšali razvoj hipersonične tehnologije u budućnosti. Dobili smo vrijedne informacije iz prvog leta i izvršili neke prilagodbe na temelju nalaza odbora za tehnički pregled, što će pomoći u poboljšanju drugog leta. Sad smo spremni izaći na ovaj test."

17. ožujka 2005. Honeywell International objavio je da je primio ugovor o inženjerstvu sustava za analizu razlika između Agencije za obrambene napredne istraživačke projekte' (DARPA) Minijaturni bespilotni zrakoplov (MAV) i Vojske' s Sustavi bespilotnih letjelica (UAV) Future Combat System (FCS) Level 1.

Kao dio Programa naprednog dokazivanja koncepta DARPA GG-a, Honeywell International razvio je MAV, kaže Steve Cknight, voditelj programa Honeywell International GG-a; FCS Level 1 UAV Systems. Ugovor, još jedna prekretnica za Honeywella, odražava početak vojske' s razvojem inačica MAV tehnologije za bojno polje.

Boeing i Scientific Applications International su FCS' vodeći integratori sustava. Honeywell je rekao da njegov ugovor s vodećim integratorom sustava uključuje studiju izvodljivosti za MAV varijantu, kao i prijenosne video i infracrvene kamere drona'

MAV je opremljen video kamerama za gledanje prema naprijed i dolje koje prenose informacije na video terminale na udaljenoj zemaljskoj stanici. Dronovi Honeywella' bit će opremljeni infracrvenim kamerama. Dron je dizajniran kako bi pružio vojnicima poboljšanu svijest o situaciji kako bi ih zaštitio od neprijateljske vatre. Uav će se koristiti za izviđanje, sigurnost i traženje ciljeva na otvorenom, valovitom, složenom i urbanom terenu. Korištenjem vertikalnog polijetanja i slijetanja mogu letjeti ispod drveća, ispod oblaka i u džungli.

FCS će upotrijebiti naprednu komunikaciju i tehnologiju za povezivanje ratnika s zemaljskim i zrakoplovnim platformama i senzorima s posadom i bespilotnom posadom. FCS omogućuje trupama brzi pokret i izvršavanje raznih zadataka.